¿Cómo darle mantenimiento a la calefacción del auto?

Es importante que, cuando estemos en el interior de nuestro coche lo hagamos con una temperatura agradable que nos permita concentrarnos en el manejo. Esto quiere decir que, si conducimos tanto cuando hace mucho frío como con mucho calor, nuestras capacidades de reacción no van a ser las mismas al volante. Ahí es cuando entra en acción la calefacción.

Esa es la razón por la cual en los coches existen los sistemas de aire acondicionado, que permiten mantener una temperatura constante ideal que debe rondar entre los 21ºC y los 23ºC.

¿Cómo funciona la calefacción del auto?

Cuando el motor del coche está en funcionamiento genera calor continuamente, debido a la combustión interna.

Dicha temperatura debe estar controlada para que el propulsor trabaje en torno a los 90ºC de forma estable. Para eso está el líquido refrigerante, que circula por todo el motor a través del circuito de refrigeración.

Dentro del circuito de refrigeración existe un radiador pequeño, que está dentro del tablero del coche y que tiene dos tubos que salen desde la cabeza del motor. Es justo por estas tuberías que va a pasar el refrigerante a alta temperatura, después de haberse calentado tras salir del motor.

Cuando activamos la calefacción, donde aparece un color rojo o azul, lo que estamos indicando al sistema es cuánto líquido refrigerante caliente queremos que pase a través de las tuberías que llegan hasta el tablero del coche. Luego existe otro mecanismo electrónico donde seleccionas la velocidad de la ventilación, para controlar la cantidad de aire que entra dentro del coche.

Pero si quieres tener dentro del coche una temperatura de 19ºC, este sistema lo va a controlar con bastante precisión, mezclando aire caliente generado por el refrigerante y el aire frío generado por el compresor del aire acondicionado.

En un coche eléctrico, por ejemplo, no existe un líquido refrigerante que entre en el habitáculo para dar calor, ya que no tiene que refrigerar un motor térmico. En su lugar, se utiliza una resistencia eléctrica que genera calor.

La batería de alto voltaje del coche eléctrico es la que da energía a esta resistencia y una vez que se crea el calor, un ventilador lo impulsa al interior del habitáculo.

Ten en cuenta que este sistema necesita mucha energía para funcionar, de ahí que cuando la enciendes la autonomía de un coche eléctrico baja mucho.

Posibles fallas y soluciones más comunes en la calefacción del auto

Entre las causas de un mal funcionamiento en la calefacción del coche se encuentran niveles de líquido refrigerante bajos, obstrucciones en los conductos de aire, fallas en el termostato o problemas en el ventilador. Cada una de estas causas requiere de un diagnóstico preciso y reparación por parte de un técnico especializado.

Falta de líquido refrigerante: Que la calefacción del coche trabaje correctamente va a depender de que el sistema de refrigeración funcione como debe. Por eso, si hay falta de líquido refrigerante, puede que el caudal de aire caliente no sea el suficiente para que la calefacción funcione. Es una razón por la que puede salir aire frío de la calefacción del coche

Termostato dañado: Es la pieza que regula la temperatura del motor y funciona como si fuera un interruptor. Si se queda abierto este elemento mecánico no va a dejar que se caliente el motor lo suficiente al pasar de forma continua el líquido refrigerante (su temperatura no pasaría de los 50 ºC-60 ºC) por lo que no llegaría bien el calor hasta el puesto de conducción.

Cuando el motor alcanza los 90 ºC es cuando la calefacción trabaja a plena carga. Si ocurre esta avería se debe cambiar el termostato dañado por otro nuevo. Mal funcionamiento del ventilador de la calefacción.

Esta pieza es la encargada de que circule el aire caliente hasta el interior del coche. Está colocada justo antes de las rejillas por las que entra el aire al habitáculo. Si el ventilador no gira a cierta velocidad, el aire caliente no pasa por las canalizaciones. La falla también puede deberse a un mal funcionamiento de las resistencias que se activan con el selector de velocidad del ventilador.

Fusible de la calefacción: El sistema de calefacción está protegido por un fusible de 15 amperes, que evita las variaciones de tensión. Si éste se daña, puede ser una señal de que hay algo mal en el sistema eléctrico.

Bomba de agua en mal estado: Es la encargada de que el refrigerante se mueva por el circuito. Si se daña, el caudal de líquido no circula por lo que el motor no lo va a calentar y, por tanto, no va a haber calefacción. En este caso, habría que sustituir la bomba por una nueva.

Radiador obstruido: Ocurre lo mismo que con la bomba de agua. Es vital que el refrigerante circule para que haya calefacción. Si el radiador se obstruye por el óxido o la suciedad acumulada, la calefacción no funcionará bien. Esto se soluciona limpiándolo o sustituyéndolo por uno nuevo.

Aire en el sistema de refrigeración: Se pueden formar bolsas de aire dentro del circuito, que van a provocar que no fluya como debe el refrigerante por las tuberías. La consecuencia es que la calefacción funcione de forma intermitente o que, directamente, no funcione y no caliente. En esta ocasión, lo recomendable es purgar el circuito hasta sacar las burbujas de aire.

IARR